2023-01-13

开云体育app官方下载安装中铁二十局承建北京地铁14号线09合同段工程取患上骄人成就

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开云体育app官方下载安装在北京地铁14号线的设置装备摆设工地上,有如许一支“铁军&rdquo ;,他们自2010年4月进驻工地后 ,连连取患了一系列骄人的成就:他们的钢格栅加工以及区间初支喷射混凝土施工遭到业主的屡次赞扬,并招集各施工以及监理单元的带领前来观光;捧回了北京市轨道交通设置装备摆设工程的“安全优越杯”、持续两年在北京市单元内部安全守卫事情中荣获团体夸奖 ;被中国铁建株式会社授予&ldquo ;青年文明号”以及优异项目司理部 、责任成本治理进步前辈单元;2014年,他们又得到了北京市绿色安全工地的称呼;而今 ,他们卖力施工的工程已经经保质保量靠近尾声。他们就是中铁二十局集团北京地铁14号线09合同段项目部的职工们。他们是如何创造出云云事迹的呢?沿着他们的萍踪,咱们看到了他们所履历的艰苦,看到了他们的聪明 ,看到了他们过硬的实力!2010年,傍边铁二十局集团颠末猛烈竞争承揽到北京地铁14号线09合同段的施工合同后,以刘召臣为项目司理的项目带领班子在最短的时间内就构造职员赶到了施工现场 。作为曾经经到场过北京地铁10号线以及8号线施工的单元 ,他们对于干好这项工程是布满决定信念的!可是,当他们赶到工地后,坚苦远比他们想象的要年夜患上多!起首碰到的就是前期事情难度很是年夜!09合同段包孕一站(愉逸林站)一区间(永定门外站至愉逸林站区间) ,合同总投资2.36亿元(因车站由明挖改成暗挖后 ,投资增至约3.6亿元)。根据原设计,区间施工竖井的位置是在平易近房区,若按原规划施工 ,拆迁步伐繁杂且用度较高 ;车站原规划是明挖施工,因为其位于愉逸林公园、住民聚居区,拆迁难度以及用度更是超乎想象;各类管线改移、交通导改的难度也很年夜。为了更好更快地睁开施工 ,项目部带领以及有关职员在不分白昼深切现场查询拜访相识环境的同时,踊跃向有关部分反应环境,提出合理化建议 。终极 ,在北京市轨道交通设置装备摆设治理有限公司第三项目治理中央带领及有关部分的鼎力大举撑持以及紧密亲密共同下,经与各产权单元深切交流沟通,更改了区间竖井的位置;车站由明挖改成暗挖 ;完成为了北京市五十中分校809平方米施工厂地以及愉逸林公园7324平方米施工厂地 、永外街道办700平方米健身路径的征拆事情 ,同步完成衡宇拆除了1200平方米、树木伐移300余株、绿地移植2400平方米,各种管线改移事情也患上以完成,从而打扫了影响施工的“拦路虎&rdquo ; ,为后期施工打下了坚实根蒂根基。解决了前期事情的难点仅仅是一个精良的初步 ,怎样干好工程才是对于09合同段项目部的真正磨练!怎么办?“只有过硬的步队才气干出精品工程”,这是09标项目部带领班子的共鸣。因而,他们起首抓班子设置装备摆设 。09标项目部的5名班子成员中 ,司理刘召臣已经经干过量个项目的工程,仅地铁项目就曾经经在北京地铁10号线以及南京地铁干过,书记朱绍轩是50多岁的老政工 ,总工刘冰 、副司理刘雁翎、袁刚虽然都年青,但都具备强烈的事业心。虽然他们来自差别之处,但颠末常常的进修教诲、交流 、交心 ,很快成为一个连合的班子。在此根蒂根基上,项目党构造增强党员以及职工步队的教诲,接踵构造了&ldquo ;凝人心、聚人气、促成长” 、党的群众线路教诲实践等勾当 ,强化全员为首都争光 、为企业争气的意识;工会构造想方设法开展好为职工“送温暖&rdquo ;、&ldquo ;送清冷”、构造劳动竞赛 、“喜迎十八年夜,巧手展才艺&rdquo ;等勾当;团构造慎密联合施工现实开展“一号多岗”等勾当,不仅富厚了各人的糊口 ,也较好地引发了团员青年的劳动热忱 。步队治理得到了各级构造的一致好评以及奖励。&ldquo ;咱们必然要高尺度严要求 ,精心构造、科学治理,必需把干好这项工程当成一项主要的政治使命来抓!”在施工带动教诲会上,项目带领发出了铿锵有力无庸置疑的招呼。因而 ,一场硬仗真正拉开了帷幕!鉴于本项目位于首都北京的非凡环境,他们始终把安全质量事情作为政治使命来抓,重要从三个环节来节制 。一是健全系统:建立了安全质量治理构造机构 ,制定了一系列安全质量治理轨制 ;体例了伤害性较年夜工程的专项施工方案、始终对峙安全技能交底;构造各种安全教诲培训数百次 。二是增强历程节制:对峙专职安全 、质检职员24小时旁站、带领带班轨制、入场职员教诲轨制 、每一周一次安全质量查抄轨制等。并经由过程布设视频监督以及应急德律风播送体系,从技能手腕上确保现场周全受控。三是强化危害治理 。针对于各危害工程紧抓方案预控,严酷履行历程中的危害交底 ,增强监控量测,经由过程监测信息平台对于监测数据举行阐发后实时反馈引导施工。永安区间地道埋深较浅且周边情况繁杂,下穿多处建修筑物一级危害工程 ,尤为是下穿东城区永外街道人平易近武装部的地上四层框架布局修建,其根蒂根基埋深约2.58米,基底距地铁布局顶部间距约9m ,且区间摆布线地道施工会对于其造成叠加倒霉影响 ,施工危害很是年夜,为区间地道施工一重难点部位。为了包管危害源修建沉降变形节制在安全规模内,项目带领以及工程技能职员细心研究地质环境 ,阐发施工要领,并联合近似工程施工经验,末了决议接纳袖阀管深孔注浆工艺对于其举行加固 ,终极加固区段的最年夜沉降为-8.69妹妹,而未接纳此要领的加固区的最年夜沉降值为-13.15妹妹,加固后沉降减小了34% ,取患了预期的效果 。经由过程全体施工以及治理职员精心构造、严酷治理、规范施工,该处危害源终极患上以顺遂经由过程。永安区间渡线全长113m,共有8种差别断面型式 ,此中渡线3断面跨度达21.73m,为全线跨度最年夜区间断面。断面年夜 、危害高、工序转化多、施工构造难度年夜 。怎样包管渡线年夜断面施工安全及周边情况安全是项目带领高度器重的问题。为此,项目带领踊跃与设计职员沟通 ,并约请专家举行屡次论证 ,按照专家定见及现场现实施工前提制订出最为安全合理的施工方案。实行历程中项目带领带班功课,增强监控量测,终极顺遂完成为了渡线年夜断面的施工使命 ,遭到了业主的必定 。愉逸林站为三柱四拱框架布局,接纳PBA工法,十导洞洞桩法施工 ,为海内首例四联拱PBA法暗挖车站,无相干施工案例及经验借鉴。车站覆土厚度仅为7m,周边危害源浩繁 ,触及下穿门路 、住民楼 、住民平房区以及市政管线等一级危害源10处,此中沿车站上方顺车站标的目的有两条污水管间隔车站拱顶不足3m。车站扣拱跨度年夜,危害高 ,工期紧,施工难度很是年夜 。面临严重形势,项目带领按期构造项目重要治理职员经由过程进修资料、到外单元不雅摩、请专家讲课等体式格局 ,深切理解PBA工法 ,在无乐成经验可以借鉴的环境下,经由过程与设计单元举行沟通,在深切理解设计状态 ,充实论证了差别施工方案及施工挨次可能对于周边情况及沉降节制带来的后果,终极确定了最为合理的施工方案 。在缜密的治理之下,车站施工患上以顺遂实行 ,施工沉降节制在了可控规模内,确保了浩繁一级危害工程的安全,为此后近似地铁施工堆集了经验。在确保安全质量的条件下 ,他们高度器重施工进度,为此,他们倒排工期 、精心操持、责任到人 ,一次次的劳动竞赛热火朝天,党员团员榜样带头,带领干部一马当先 ,“党员前锋岗&rdquo ;、“红旗责任区” 、&ldquo ;一号多岗”等勾当也接踵睁开 ,因而,一个个好动静几次传出:2015年1月30日,永安区间泊车线、渡线年夜断面二衬施工胜利完成!2015年3月5日 ,永安区间主体布局验收移交!2015年3月23日,愉逸林站主体布局经由过程验收!2015年4月10日,车站站台板施工顺遂落成!…&hellip ;。数年拼搏 ,一起艰苦一起歌,中铁二十局集团的职工用他们的聪明以及汗水,在北京地铁14号线的设置装备摆设中又一次揭示了旧日&ldquo ;铁军”的风范!今朝 ,全体职工正决定信念百倍地奋战着,刻意篡夺末了收官之战的末了胜利 。(本文来自中华铁道网)

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